Đường vành đai là cụm từ được dùng để chỉ những tuyến đường lớn chạy xung quanh thành phố. Nó chạy trong hoặc bao trọn diện tích nội đô, giúp việc di chuyển trong khu vực được dễ dàng hơn, từ đó tránh tình trạng ách tắc giao thông tại các đô thị. Tuyến đường này thường là tuyến cao tốc hoặc tuyến tránh. Nó kết nối với quốc lộ trong đô thị thông qua các nút giao thông trọng điểm. Tùy theo đặc điểm đô thị, thành phố sẽ đưa ra quyết định xây dựng đường phù hợp với địa thế và thông tin quy hoạch của địa phương.
Hiện nay, ở đa số các đô thị lớn đều có những tuyến đường vành đai bao quanh. Đây là một hướng giải quyết hợp lí với tình trạng dân đô thị đang tăng lên một cách nhanh chóng, kéo theo các dự án nhà ở liên tiếp mọc lên như hiện nay. Nó sẽ giúp hoàn thiện hạ tầng, mang đến những thuận lợi không nhỏ trong cuộc sống người dân sinh sống trong khu vực. Từ đó thúc đẩy hoạt động thông thương, buôn bán.
Đường vành đai có ý nghĩa như thế nào?
Việc xây dựng, khai thác và bảo trì đường bao đô thị do thành phố quyết định. Điều này cần đảm bảo phù hợp với địa hình và thông tin quy hoạch của địa phương. Ý nghĩa cụ thể của các tuyến đường vành đai như sau:
- Tạo thêm tuyến đường mới trong hệ thống giao thông địa phương. Đây là điều cần thiết trong tình trạng dân số đô thị tăng mạnh như hiện nay. Giúp việc di chuyển, đi lại của mọi người được đơn giản hơn nhiều.
- Hoàn thiện hạ tầng giao thông của khu vực. Tạo nên sự kết nối đồng bộ cho các tuyến đường của địa phương.
- Mang tới một lựa chọn đi lại thông thoáng hơn cho người dân. Làm giảm bớt áp lực ách tắc cho những nút giao thông khác trong đô thị.
- Kết nối các địa phương lân cận với nhau. Giúp cư dân có thể nhanh chóng di chuyển mà không cần thông qua các tuyến đường nội đô. Từ đó thúc đẩy các hoạt động thương mại, vận tải, thông thương mua bán trong khu vực.
Xin giới thiệu với Quý đọc giả các tuyến đường vành đai trên Thành phố Hà Nội như sau:
Đường vành đai 1
Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ vòng tròn của Hà Nội. Đây là đường vành đai đầu tiên của Hà Nội, xây dựng từ thời Pháp thuộc (thời Pháp gọi là Route circulaire), chạy qua địa bàn các quận Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa. Theo chiều kim đồng hồ, đường vành đai 1 chạy từ Nhật Tân dọc theo sông Hồng xuống phía Nam, toàn bộ đường Nguyễn Khoái, đường Trần Khát Chân, đường Đại Cồ Việt, đường Xã Đàn, đường La Thành, đường Bưởi, đường Lạc Long Quân.
Đường vành đai 1 chạy qua các cửa ô cũ của Hà Nội như Yên Phụ, Cầu Dền, Đông Mác, Kim Liên, Chợ Dừa, Cầu Giấy, Bưởi.
Khu vực Hà Nội phía trong đường vành đai 1 được xác định là khu vực bảo tồn và hạn chế phát triển, được chia một cách không chính thức thành khu phố cổ và khu phố cũ.
Đường vành đai 1 hiện đã có quy hoạch mở đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục. Đến thời điểm năm 2016, việc mở rộng các đoạn từ đường Nguyễn Khoái đến Hoàng Cầu (tức các đường Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Xã Đàn, Ô Chợ Dừa) đã được hoàn thành. Do nằm ở vị trí trung tâm của Hà Nội, việc mở rộng đường vành đai 1 gặp nhiều khó khăn trong giải phóng mặt bằng.
Đường vành đai 2
Đường vành đai 2 là tuyến giao thông đường bộ nội đô khép kín của thành phố Hà Nội có tổng chiều dài 43,6 km, chạy qua địa bàn các quận Long Biên, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Tây Hồ và huyện Đông Anh.
Đường vành đai 2 chạy qua các điểm khống chế cầu Vĩnh Tuy - đường Minh Khai - đường Đại La - Ngã tư Vọng - đường Trường Chinh - Ngã Tư Sở - đường Láng - Cầu Giấy - đường Bưởi - đường Võ Chí Công - cầu Nhật Tân - đường Võ Nguyên Giáp - đường Trường Sa - cầu Đông Trù - đường Lý Sơn - cầu chui Gia Lâm - đường Nguyễn Văn Linh - đường Đàm Quang Trung - cầu Vĩnh Tuy.
Hiện đường vành đai 2 đang được mở rộng đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến ngã tư Sở (đường Trường Chinh - Đại La - Minh Khai) kết hợp với đường trên cao đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã tư Sở và đang có quy hoạch mở rộng đoạn từ Ngã tư Sở đến Cầu Giấy. Đến thời điểm năm 2016, việc mở rộng đoạn từ ngã tư Sở - Nhật Tân đến Vĩnh Tuy (tức các đường Láng, Bưởi, Võ Chí Công, Võ Nguyên Giáp, Trường Sa, Lý Sơn, Nguyễn Văn Linh, Đàm Quang Trung) đã được hoàn thành.
Vành đai 2.5
Dự án tuyến đường vành đai 2.5 là tuyến giao thông đường bộ phụ trợ tuyến đường vành đai 2 (tuyến đường nội đô khép kín: Cầu Vĩnh Tuy - Minh Khai - Trường Chinh - Láng - Cầu Giấy - Võ Chí Công - Gia Lâm - Cầu Vĩnh Tuy) và đường vành đai 3 (Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1A mới) của Hà Nội, dài khoảng 30 km, đi qua các quận Tây Hồ, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hoàng Mai, tuyến nằm hoàn toàn trong nội đô Hà Nội.
Đường vành đai 2.5 thực chất là kết hợp nhiều tuyến đường đã có sẵn, bao gồm toàn bộ các tuyến đường, phố sau: đường trục khu đô thị Tây Hồ Tây, đường Nguyễn Văn Huyên, đường Dương Đình Nghệ, đường Trung Kính, đường Hoàng Đạo Thúy, đường trục khu đô thị Khương Đình, đường trục khu đô thị Định Công, đường Kim Đồng, phố Tân Mai, phố Đền Lừ. Riêng đoạn từ đường Hoàng Đạo Thúy đến đường Kim Đồng gồm nhiều đường nội thị nhỏ.
Đây là tuyến đường vành đai huyết mạch của Thành phố, một dự án trọng điểm được Thành phố chỉ đạo phải hoàn thiện trước năm 2030. Quy hoạch chi tiết đường vành đai 2.5 đã được phê duyệt và công bố, hiện nay tiến độ dự án đường vành đai 2.5 cũng đang được khẩn trương triển khai nhằm sớm thông toàn tuyến.
Quy hoạch chi tiết đường vành đai 2.5:
Theo như quy hoạch chi tiết đường vành đai 2.5 được thiết kế rộng 40m với dải phân cách cứng rộng 2m ở giữa. Tuyến đường vành đai 2.5 được chia làm 3 giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và thông tuyến từ Vĩnh Tùy - Tân Mai - Kim Đồng - Khu đô thị mới Định Công trước năm 2020.
- Giai đoạn 2: Mở rộng tuyến đường từ Hoàng Đạo Thúy đến Khu đô thị Tây Hồ Tây trước năm 2025.
- Giai đoạn 3: Thông tuyến từ Hoàng Đạo Thúy tới Khu đô thị mới Định Công.
Tính đến thời điểm hiện tại, tuyến đương từ Vĩnh Tuy tới đường Kim Đồng đã hoàn thiện, đoạn từ Khu đô thị mới Định Công nối tới đường Kim Đồng đang được thi công, dự kiến quý IV năm 2020 sẽ hoàn thành. Tuyến đường từ Hoàng Đạo Thúy - Trung Kính - Cầu Giấy - Tây Hồ Tây cũng đã được hoàn thiện.
Quy hoạch chi tiết Dự án đường vành đai 2.5
Đường vành đai 2.5 đi qua đâu?
Đường vành đai 2.5 nhằm giảm bớt mật độ giao thông cho các tuyến đường vành đai 2 và vành đai 3 đang ngày càng trở nên quá tải. Theo quy hoạch, đường vành đai 2.5 sẽ bắt đầu từ Khu đô thị Tây Hồ Tây, đi qua đường Nguyễn Văn Huyên - đường Dương Đình Nghệ - Trung Kính - Hoàng Đạo Thúy - đường trục Khu đô thị Khương Đình - Khu đô thị Định Công - Kim Đồng - Tân Mai - điểm cuối là Đền Lừ.
Đường vành đai 2.5 giao cắt với đường Cầu Giấy - Xuân Thủy tại nút Trần Thái Tông, với đường Trần Duy Hưng tại nút Hoàng Đạo Thúy, với đường Giải Phóng tại nút Kim Đồng.
Song song với quy hoạch đường vành đai 2 và đường vành đai 3, đường vành đai 2.5 sẽ là tuyến giao thông huyết mạch, làm giảm tải mật độ giao thông đang quá cao hiện nay.
Quy hoạch chi tiết dự án Đại kim Định Công
Tiến độ dự án đường vành đai 2.5:
Tính tới nay, tuyến đường đã hoàn thành được 2/3 công việc, giai đoạn quan trọng nhất là đoạn từ Thanh Xuân - Khu đô thị Định Công, sẽ được hoàn thành trước năm 2030.
Theo quy hoạch cho giai đoạn I, sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng và nâng cấp mở rộng thành đường vành đai đô thị cấp 2 đoạn từ Vĩnh Tuy - Đền Lừ - Tân Mai - Kim Đồng - KĐT Định Công. Trong giai đoạn II, sẽ chỉnh trang mở rộng tuyến từ Hoàng Đạo Thúy đến KĐT Tây Hồ Tây. Từ năm 2025 sẽ hoàn thành nốt các đoạn còn lại trong đó có hợp phần quan trọng nhất Hoàng Đạo Thúy - KĐT Định Công.
Đường vành đai 2,5 hiện đang được thi công đoạn qua đoạn Đầm Hồng - Giáp Bát và đoạn qua khu công nghiệp Vĩnh Tuy (quận Hoàng Mai). Tính đến năm 2020, đoạn đường vành đai 2,5 đi qua địa bàn các quận Tây Hồ, Bắc Từ Liêm (đoạn qua khu đô thị Tây Hồ Tây), Cầu Giấy, Thanh Xuân (đoạn Hoàng Quốc Việt - Cầu Giấy, đoạn Công viên Cầu Giấy - Trung Kính và đoạn qua khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính) và Hoàng Mai (đoạn Giáp Bát - Đền Lừ) đã được hoàn thành.
Đường vành đai 2.5 giao cắt với đường Cầu Giấy - Xuân Thủy tại nút Trần Thái Tông, với đường Trần Duy Hưng tại nút Hoàng Đạo Thúy, với đường Giải Phóng tại nút Kim Đồng.
Video tiến độ dự án
* Dự án được quan tâm: Dự án Khu đô thị mới Đại Kim Định Công
Vành đai 3
Đường vành đai 3 Hà Nội là tuyến giao thông đường bộ trọng điểm của thành phố Hà Nội, vành đai 3 dài khoảng 65 km và đi qua các quận và huyện Đông Anh, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Thanh Trì, Hoàng Mai, Long Biên, Gia Lâm.
Theo quy hoạch cho giai đoạn I: đoạn Nội Bài - Mai Dịch - Thanh Xuân - Pháp Vân - cầu Thanh Trì cấu thành bởi đường đô thị hai bên kết hợp với đường cao tốc đô thị ở giữa. Trong giai đoạn II, sẽ làm 8,912 m gồm 385 mét đường và 8.527 mét cầu cạn chính tuyến, gồm 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp. Hiện đường cao tốc trên cao đoạn từ phía Nam cầu Thanh Trì đến cuối đường Phạm Văn Đồng (cạnh Trường Đại học Quốc gia Hà Nội) đã hoàn thành và trong giai đoạn 2016-2020 sẽ làm tiếp 5,2 km đường cao tốc trên cao đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long.
Hiện đường vành đai 3 đang được thi công đoạn dưới thấp qua hồ Linh Đàm (từ cuối đường Hoàng Liệt đến đường Nguyễn Hữu Thọ) và đang có quy hoạch mở đoạn cầu Thăng Long - Nam Hồng - Việt Hùng. Tính đến thời điểm năm 2019, việc mở rộng đường vành đai 3, đoạn từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long (tức các đường Pháp Vân, đường Nghiêm Xuân Yêm, đường Nguyễn Xiển, đường Khuất Duy Tiến, đường Phạm Hùng, đường Phạm Văn Đồng) đã được hoàn thành.
Trên đường vành đai 3 có 3 cây cầu lớn là cầu Thăng Long, cầu Thanh Trì và cầu Phù Đổng. Đường vành đai 3 giao cắt với quốc lộ 5 ở Sài Đồng, đại lộ Thăng Long tại ngã tư Trần Duy Hưng, quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại nút giao Pháp Vân, quốc lộ 32 (đường Hồ Tùng Mậu) tại Mai Dịch và quốc lộ 6 (đường Nguyễn Trãi) tại Thanh Xuân, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại Thạch Bàn.
Vành đai 4
Dự án đường vành đai 4 Hà Nội là dự án xây dựng tuyến đường bộ vành đai phục vụ giao thông của thành phố Hà Nội.
Theo bản thiết kế, đường vành đai 4 Hà Nội sẽ gồm 6 làn xe cao tốc và đường đô thị. Mặt đường rộng từ 90-135m. Chiều dài toàn tuyến là 136,6 km; đi qua 16 quận, huyện, thị xã, thành phố gồm: Phúc Yên (Vĩnh Phúc), Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai, Thường Tín, Sóc Sơn (Hà Nội), Văn Giang, Yên Mỹ, Văn Lâm (Hưng Yên), Từ Sơn, Tiên Du, Yên Phong, Thuận Thành (Bắc Ninh); Việt Yên và Hiệp Hòa (Bắc Giang). Đường vành đai 4 sẽ vượt các sông Hồng, sông Đuống và sông Cầu.
Chi phí dự kiến cho dự án là 50 nghìn tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức BOT. Thời gian xây dựng đường vành đai 4 sẽ bắt đầu từ khoảng năm 2010, hoàn thành trước 2020.
1. Đoạn chạy từ quốc lộ 32 đến quốc lộ 6.
Chiều rộng tối thiểu 120m, tối đa 135m. Đoạn chạy trong đê tả đáy cũ rộng 120m. Đoạn chạy trùng đê tả đáy thuộc xã An Thượng rộng nhất 135m. Đoạn duy nhất chạy trong vùng phân lũ sông đáy thuộc địa bàn xã An Thượng và Song Phương, bắt đầu từ phía bắc xã Song Phương và đến hết phía nam xã An Thượng.
Đoạn này chạy qua các xã Đức Thượng, Minh Khai, Dương Liễu, Cát Quế, Yên Sở, Đắc Sở, Tiền Yên, Song Phương, An Thượng, Đông La, La Phù của Hoài Đức và qua Yên Nghĩa của Hà Đông.
+ Phần đường cao tốc 6 làn xe: 36,0m
+ Phần dự trữ phía tây: 9,5m
+ Hành lang đường sắt vành đai phía Tây: 20,0m
+ Đường gom phía Đông: 32,5m
+ Đường gom phía Đông: 22,0m trong đó bố trí 2 là xe bus nhanh BRT ở 2 bên đường gom này chạy hai chiều ngược nhau.
- Đoạn này có 4 nút giao hoàn chỉnh gồm nút giao với QL32 tại xã Đức Thượng, nút giao với trục Hồ Tây - Ba Vì tại Cát Quế, nút giao Đại lộ Thăng Long tại xã Song Phương, nút giao QL6 tại phường Yên Nghĩa
- Nút giao với Đại lộ Thăng Long là nút giao hoàn chỉnh khác mức có bố trí bến xe liên tỉnh phía tây và ga đường sắt quốc gia phía tây.
2. Đoạn chạy từ QL6 đến QL1B
3. Đoạn chạy từ QL1B đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
4. Đoạn chạy từ Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến QL18.
5. Đoạn từ QL2 đến QL32.
